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八卦F1:跌宕起伏的周末

合肥汽车_常州买车_f1上海站_汽车改甲醇 时间:2020年10月17日 14:30

闲话F1:跌宕起伏的周末

我以为这又是一场无聊的比赛,无聊到几乎要睡在沙发上了。直到倒数第二圈博塔斯爆胎突然从沙发上弹了起来。

早些时候,博塔斯在车队的TR中反映,虽然轮胎上没有爆胎的斑点,但轮胎有晃动。当时比赛还同步给出了轮胎数据,博塔斯的左前胎只剩下30%。当时,央视主持人还在吹嘘:这组轮胎数据只是赛事本身开发出来的,倍耐力并没有参加,所以参考价值不大。

当时,从博塔斯轮胎的外观特征来看,右前胎有一条清晰的剥离线,但没过多久左前胎就爆胎了;随后赛恩斯将左前胎爆胎,最后一圈汉密尔顿又将左前胎爆胎。汉密尔顿终于用三个轮胎完成了最后半圈,保住了本赛季的第三个冠军。

一直稳居第三位的维斯塔潘,为了赢得最快圈速,车队在倒数第二圈招募他更换一套软胎,冲击最快圈速。从战略安排上无可挑剔,但人不如天,没人想到汉密尔顿的最后一圈爆胎,如果维斯塔潘没有进站换轮胎,那么冠军一定是维斯塔潘。这或许正是“放弃”的道理。如果你有什么,你就得放弃。

原本从第四名发车并安全带回第四名的莱克勒克,因为博塔斯的意外爆胎终于登上领奖台,但法拉利只有在对手发生意外才能登上领奖台,这不是很可悲吗?出来总要还钱,曾经靠歪门邪道获得的优势现在成了下降趋势,似乎短期内无法扭转。

维特尔更不幸。自练习会以来,中间冷却器和刹车踏板一直处于故障状态。最后,多亏了博塔斯和Sainz,他才因轮胎爆了而得了一分。

当然,与霍根伯格相比,这些司机都是幸运的。

从新冠肺炎检测呈阳性的那一刻起,绿巨人的周末注定是不平凡的。从周四下午开始,我接到了赛点团队的电话,从德国到英国,定制赛车座椅到午夜,早上去模拟器,核酸检测,然后去模拟器等等,最后在练习前10分钟冲进围场。

他的训练与别人的冬考不相上下,最终排在排位赛第13位。然而,在比赛开始前不到半小时,赛点团队宣布霍肯伯格将在维修站发车!但最终,霍肯伯格因为动力装置故障错过了比赛。

对于银石来说,每个人都经历了最后两圈的起伏,而对于霍根伯格来说,他在周末经历了起伏。

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