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中国人民在第六年的排放中损失了什么?经销商和消费者都有困难。 世界各国人均碳排放量

合肥汽车_常州买车_f1上海站_汽车改甲醇 时间:2020年10月17日 05:12

对于城市环境而言,汽车尾气是一大污染源,汽车越多污染越严重,提高尾气排放标准是积极的举措,我国已达到国六标准。其排放标准将更加严格,将直接淘汰那些“老爷车”,但面对六级车,经销商和消费者都有一些“吐槽”.。中国人从六级排放中损失了什么?

在六年全面实施之前,市场上的汽车大多是国五标准的汽车。对于消费者来说,如果想买车,就会处于观望状态。他们害怕刚买了车就不能上路了,因为排放标准不达标。但是,目前符合国六排放标准的汽车不敢这么做,担心技术还不够成熟,会后悔买回,这在一定程度上降低了汽车市场的活跃度。

对于经销商来说,六档标准出来后,也意味着面向市场的新车必须达到六档。要想真正重新研究新车,成本和时间都很难预测,最快的办法就是对这辆车进行表面上符合国六标准的“强制改装”。

世界各国人均碳排放量

当这样的模式投放市场时,必然会有很大的风险。强行改变汽车内部结构带来的问题可能是油耗增加,汽车动力不尽如人意,减排会增加排气管堵塞,为了达到汽车的标准,势必会对销量造成影响。目前市场上国六排放标准的汽车销量并不乐观,证明了这一点。

国六排放让国人失去了什么?经销商、消费者有磨难言

因此,国六的出现在一定程度上加剧了车市的“寒冬”。消费者不敢买,厂商也不想花大价钱重新研发,国五和国六的间隔也不长。如果在那之后引入更严格的排放标准,你的车可以行驶几年?因此,六年级对消费者和厂商产生了一定的影响,让人们失去了对汽车的迫切需求。

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